５ナンバーサイズのEV
ヒョンデのニューモデル〈インスター〉は、今ではすっかり珍しくなった“5ナンバーサイズ”に収まったスモールEV。コンパクトなEVが日本市場ではとにかく見当たらないが、ヒョンデの日本開発チームによれば、日本国内の道路環境のほとんどは1970年代につくられたもので、当時の主流だった5ナンバーサイズの車の基準に沿って設計されているという。一方、現在はSUVやミニバンといったほとんどの車種は３ナンバーとなって巨大化。そんな中、インスターは日本の道路事情にぴったりハマるサイズ感として登場し、さらに足回りといったサスペンションは、首都高の継ぎ目などを検証して日本仕様にチューニングされているという。
さて実際にどうなのか。ステアリングを握ってみると、走り出してすぐにわかった。まず驚いたのは見た目とは裏腹な乗り心地の良さだった。インスターはグローバルに展開しているモデルのため欧州のコンパクトカーにも通じるところがあるが、ある意味、庶民的でいて上質さも兼ね備えている点が魅力的。そのためコンパクトEVといっても、安っぽさは感じられず、インテリアでいえば〈アイオニック5〉と同じステアリングにはヒョンデのロゴを廃してシンプルで好印象。やはり乗ってみなければ車はわからないと、あらためて感じた1台だった。その他にも気づいた点やインプレッションは、試乗当日に配信したDT CARSCLUBのポッドキャストにて、UOMO編集部の西坂和浩さんを迎えて紹介しているので、あわせてご視聴ください。

☑︎#3｜HYUNDAI Inster
★★★★★☆☆☆☆☆：INNOVATION（革新性）
★★★★★☆☆☆☆☆：FEELING（フィーリング）
★★★★★☆☆☆☆☆：DESIGN（デザイン）
★★★★★☆☆☆☆☆：PERFORMANCE（運動性能）
★★★★★★☆☆☆☆：SUSTAINABLE（環境性能）
★★★★★☆☆☆☆☆：UTILITY（ユーティリティ）
★★★★★★★☆☆☆：VALUE（コスパ）
★★★★★★☆☆☆☆：RECOMEND（レコメンド）
〔BRAND〕ヒョンデ
〔MODEL〕インスター
〔POWER〕85kW
〔PRICE〕¥2,849,000 〜
〔TEST DATE〕：2025年4月17日（木）
〔LOCATION〕：神奈川県横浜